Onderhoud: de grootste post in het bod
Bij een gewone auto is een beurt een paar honderd euro en niemand die er lang over doet. In dit segment is het een bedrag waar je een auto voor koopt, en dat verandert het gesprek volledig.
Hieronder wat er onder onderhoud valt, waarom het zo zwaar telt bij de verkoop en waarom je het toch beter niet zelf kunt laten uitvoeren.
Wat er onder valt
Het bijzondere is dat het meeste hiervan op tijd loopt en niet op kilometers. Een auto die stilstaat heeft dus net zo goed onderhoud nodig als een die rijdt.
- De jaarlijkse servicebeurt bij een erkend adres
- Vloeistoffen die op tijd vervangen worden, ook zonder kilometers
- Banden, die hier een leeftijdsgrens hebben en speciaal gemaakt zijn
- Periodieke controles aan het brandstof- en koelsysteem
- Soms een grote beurt die maar eens in de zoveel jaar terugkomt
Waarom het zo zwaar telt
Een koper in dit segment weet precies wat er aan zit te komen. Is de grote beurt net gedaan, dan koopt hij rust. Staat die nog open, dan trekt hij dat bedrag er vooraf af, en meestal met een marge erbij voor het geval het tegenvalt.
Daarom is de servicehistorie hier waardevoller dan de kilometerstand. Een auto met vijftienduizend kilometer en een compleet dossier doet het beter dan eentje met drieduizend kilometer en een gat van zes jaar.
Toch niet zelf laten doen
Dat klinkt tegenstrijdig, maar het is rekenkunde. Wat jij aan een beurt betaalt is de volle prijs. Wat de koper ervoor terugrekent is dezelfde post, maar hij krijgt hem via zijn eigen kanalen vaak scherper.
Je legt er dus geld op. De uitzondering is een beurt die al gepland stond en die je toch al zou laten doen. Dan is de factuur die je overhandigt wel meteen een pluspunt.
Wat je wel doet
Alle facturen op datum op volgorde leggen en fotograferen. Ontbreekt er iets, bel dan het bedrijf waar de auto geweest is en vraag om een uitdraai van de werkorders.
Meld daarnaast wat er open staat en wanneer de laatste beurt was. Dat is de informatie waarmee een koper kan rekenen in plaats van moet gokken.
Vul je kenteken in en zet erbij wanneer de laatste beurt was. Binnen 24 uur heb je een bod waarin dat netjes verwerkt is.
Veelgestelde vragen
Mijn auto is al jaren niet in de service geweest.
Meld het gewoon. Het wordt als post meegenomen. Verzwijgen kost meer, want het komt bij de inspectie toch aan het licht.
Zijn oude banden een probleem?
Ze zijn een bekende post. Banden hier zijn kostbaar en hebben een leeftijdsgrens. Melden is genoeg, vervangen loont niet.
Ik heb niet alle facturen meer.
Lever aan wat je hebt en vraag de rest op bij de garage. Vrijwel alle bedrijven in dit segment bewaren hun werkorders jaren.
Benieuwd wat jouw Bugatti oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.